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Das Ansprechverhalten ist durch die Linearkugellager über den ganzen Federweg sehr gut. Durch die Öl-Dämpfung empfindet man das Ein- und Ausfedern als »satt«, letzteres erfolgt am Ende fast unmerklich. Kein Aufschaukeln oder Nachwippen - auch nicht bei großen Schlägen. Dadurch kann man die Stütze mit wenig Negativfederweg fahren und so den gesamten Federweg nutzen.
Auch die Evolution spricht
supersensibel an. Die fehlende
Dämpfung und äußerst geringe Systemreibung spürt man als eine
noch bessere Reaktion auf Stöße, aber auch am Nachwippen nach großen Schlägen. Man sollte sie mit mehr Negativfederweg fahren.